球墨铸铁管一般都是抛货，积载也是比较大。船东接这种货也都是作为舱底货。但是这个货上面不能再压别的货了，限高6-7层左右，一压容易造成货损。走集装箱的话，成本会不划算，客户会优先选择走散杂货。装船方式都是采用吊装。

客户对货物询价，我们在了解货物的装运情况之后，给客户报海运价格和港杂包干费用，落实相应的船期。让货主进行成本的核算或者最终的走货，以免影响交货的日期。当客户都接受了价格和船期。我们就会出海运合同。海运条款都双方无疑义后，盖章确立合作关系。同时，和船东也签订，确定散货船的订舱。

驳船靠泊前的7-10天，给发货人相应的钢材货物集港通知。其中注明：装/卸港口、船名、航次、提单号、港区受理号、集港时间/地址、港区联系人等。将铸管送进港区，现场联系人会安排卸货，短倒等。其操作示意图如图（9），图（10）所示。铸管在装船之前必须要报关（通关必备：货物箱单、发票、贸易合同、报关委托书）；备好材料到报关行去递载，完成通关，货物方有出口资质。船靠泊后安排装船，铸管经过岸吊吊装上船，进入船舱内上，其吊装上船的操作示意图如图（11），图（12）所示。在指定的舱容的位置上，对其进行固定好，用垫料和钢丝绳对铸铁管等进行绑扎、垫料和加固，防止滚压或变形现象产生。

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